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凯斯特果然进行了“一杆清台”,正如马修斯所言,他来f1就是为了给gk的亚历克斯打辅助。

这样一杆清台对杆位发车的人不会有什么影响,因为后面混战的时候,顾池音都已经快出弯了。

而另一边,crown的维修站里——

“江,莫罗斯被撞出去了,注意路面的碎片。”

话音刚落,200多的车速,江从星猛打方向时轮胎在一瞬间失去抓地力,好在原地打转半圈后有惊无险。

通话器里领队告诉他,他目前在第16的位置。

此时,顾池音正在领跑。

凯斯特的一杆清台,加上莫罗斯受害者有三位,凯斯特也同他们一起退赛。

“……呃,所以我这个第16,事实上,是最后一名?”江从星问策略组。

crown策略组沉默了片刻,“没错。”

顾池音还在领跑,中性胎起步,在正赛起跑前就在疯狂暧胎,完全没有任何保胎的顾虑。

时速255,江从星出弯了。

“江从星落后我多少?”顾池音在通话器里问。

马修斯瞄了眼排行榜,回答他,“57秒。”

巴林今天的赛道温度堪堪只有25度,而轮胎最佳的工作温度是115度。

三号弯后,巴林赛道本身的磨损度在所有f1大奖赛中是偏高的,有些赛车出现牵引抓地力不足的问题。

接着,继罗德塔尔由于机械故障,在第8圈退赛后,马修斯开启通话器,指挥顾池音进站。

“顾,box。”

顾池音:“py that。”

一停,进站。

解说们大多料到了顾池音会三停,所以在第11圈顾池音进站后,解说们开始猜测,紧随其后的皮尔斯会否考虑在下一圈进站换中性胎。

然而昔日世界冠军皮尔斯及其团队在f1上见识过不少这类战术,在直升机航拍镜头里,皮尔斯并没有进站的意思。

相反的,面对早早一停的顾池音,皮尔斯开始了独门的轮胎管理。

“保持速度。”马修斯在通话器里说。

顾池音出站回到赛道,在进站的时间里掉了两个位置来到第三,不过新胎的优势很明显,来到drs(可调式尾翼)区。

这时候,世界冠军稍稍耍了一个小心思。

在进入drs区前,皮尔斯故意慢了顾池音一个车头,此时大家都理所当然地认为,是“黑武士”的进阶和新胎的功劳,让顾池音在出站后很快抹平了圈速。

然而很快,马修斯意识到了不妙,同时顾池音也在下一个瞬间意识到为什么皮尔斯会落后。

f1设置drs区的目的,是允许赛车手通过放平尾翼上方的副翼,来降低赛车尾部的下压力和空气阻力,这能够让赛车爆发出相当强劲的加速。

然而drs区的规则是——当进入drs区前,如果后车与前车相差的时间在1秒内,那么后车可以开启drs,前车则不能。

这就是皮尔斯的小战术,卡了顾池音的drs。

“你不能开drs。”马修斯在通话器里提醒他,“保持速度,不要慌。”

“皮尔斯只比你快041,放轻松。”马修斯接着说。

“我们有轮胎优势,顾,你在p4(第四名),稳住。”还是马修斯。

对这些宽慰鼓励话,顾池音只能一次又一次地在通话器里“py that”。

进入第27圈,距离完赛还有30圈的时候,顾池音终于忍不住了。

“马修斯,江从星在什么位置?”

马修斯对这个问题并不意外,去年的f1上,顾池音对江从星在什么位置也很在意。

“他在……p9,顾,别分心。”马修斯提醒他。

“p9。”顾池音笑笑,丢位置掉入p4的阴霾立刻一扫而空,“那我就放心了。”

作者有话说:

你是真的恨他啊(。)

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巴林大奖赛正赛,第28圈。

维修站指挥台前,马修斯捏了捏山根。

马修斯知道他和隔壁crown车队的江从星不对付,起先还担心他会在赛道上忍不住对江从星会有攻击行为,不过经历了上一年的比赛,马修斯发现……顾池音只是单纯地想羞辱他罢了。

“box。”马修斯看着位置,让顾池音再次进站,“顾,box。”

中性胎比软性胎会慢大约一秒的样子,但这个时候顾池音又是一套新胎上赛道。

不得不说,被升级过的黑武士在赛道上真的相当快,这位重金请来的空气动力大师果然是有点东西,顾池音在第30圈,从皮尔斯手里夺回了p3的位置。

这样一来,他前面就只有两位车手,不巧,此时在他前面的都是昔日的世界冠军。

这个时候要保持冷静。

来到drs区,马修斯告诉他可以打开drs,同时也告诉他,威廉把江从星防在了p7。

“好的。”顾池音说。

就在这个drs,把江从星甩得再远一点。

尾灯照亮你的前路?

让你连尾灯都看不到。

方程式的方向盘上有个drs按钮,只要按一下,尾翼的副翼就会被放平,空气动力被改变,在尾速300多的赛车里,周围的一切真的会变得安静。

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